Los coches hibridos pagan impuesto de circulacion

🔊 Cambios en el impuesto sobre los automóviles en 2020

“El impuesto anual de circulación está exento de los turismos eléctricos e híbridos con una cilindrada de hasta 1.549 cc. Los coches híbridos con una cilindrada superior pagan el 60% del tipo normal del impuesto de circulación.
A partir del 7 de agosto de 2020, los vehículos eléctricos (M1 y N1) adquiridos con hasta 6.000 euros por vehículo recibirán subvenciones, pero sólo hasta un precio de catálogo de 50.000 euros. Una expresión importante aquí es “hasta 6.000 euros”: el 20% se subvencionará hasta un precio de compra de 30.000 euros y el 15% se subvencionará para vehículos con un precio de hasta 50.000 euros.
Con un presupuesto de 100 millones de euros, el programa de subvenciones estará vigente hasta finales de 2021. El ministro de Desarrollo, Kostis Hatzidakis, calcula que el programa habrá subvencionado 15.000 coches y taxis privados y 12.500 motocicletas y bicicletas al finalizar el 31 de diciembre de 2021, beneficiando a unas 27.500 personas. El Gobierno ya ha hecho planes para reconstruir los fondos adicionales de la UE

🖐 Calculadora de impuestos del coche

Fecha de primera matriculaciónLa fecha en la que el vehículo fue registrado con su primer poseedor en el Reino Unido. Con los siguientes propietarios, la fecha de primera matriculación no cambia. Por ejemplo, un coche comprado nuevo y matriculado el 1 de julio de 2016 y luego vendido a otra persona el 1 de agosto de 2017 siempre tendrá como primera fecha de matriculación el 1 de julio de 2016.
A partir de esa fecha, se aplicará una tasa estándar. Los propietarios de coches de gasolina y diésel pagarán 150 libras; para los coches de combustible alternativo, como los híbridos, es de 140 libras. Esto supone que se paga en un único pago de 12 meses; si se paga a plazos, las tasas son un poco más altas.
En el primer año de propiedad, cualquier persona que compre un coche nuevo de gasóleo que no cumpla con las pruebas de emisiones de la Ley RDE 2 (RDE2) paga una cantidad más alta de impuesto sobre el automóvil. En septiembre de 2017, entraron en vigor las nuevas pruebas RDE, pero no todos los coches nuevos debían cumplir con estos nuevos procedimientos de prueba hasta el 1 de septiembre de 2019. Para obtener más información sobre las pruebas oficiales y la comparación de nuestras pruebas, dirígete a

💗 Impuesto sobre vehículos eléctricos en el reino unido

El VED está exento de los vehículos eléctricos puros de batería (BEV). Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) pagan un VED reducido. Cualquier vehículo (excluyendo los BEVs) con un precio de lista de 40.000 libras o más incurrirá en una tasa adicional durante 5 años (a partir de la segunda vez que el vehículo es gravado).
Los vehículos de cero emisiones (BEV) están exentos. Los híbridos enchufables (PHEV) están sujetos a un modesto VED y todos los híbridos enchufables que cuesten 40.000 libras o más están sujetos a un suplemento anual de 5 años (a partir de la segunda vez que se grava el vehículo).
En el caso de los vehículos de 40.000 libras o más, se aplica una tasa adicional que deberá pagarse además de las tasas VED aplicables durante los primeros 5 años en que el vehículo esté en circulación (a partir de la segunda vez que se grava el vehículo). Si tiene un vehículo de cero emisiones, no tiene que pagar esta tasa (BEV).
Consejo: Todos los años, aunque esté exento, tiene que tributar por su coche. Puede hacerlo por Internet en www.gov.uk/vehicle-tax o en su oficina de correos local. A muchos conductores de BEV les gusta pasar por el proceso de VED, ¡ya que es gratis!

🌏 Coste del impuesto de circulación

La introducción de coches eléctricos en una empresa u organización ya no es sólo una cuestión de responsabilidad social. La conducción de un coche eléctrico conlleva una serie de ventajas fiscales, entre las que se incluyen algunos incentivos financieros importantes, como el beneficio en especie del coche eléctrico. A medida que aumenta el kilometraje, los coches eléctricos están mejor equipados que nunca para hacer frente a la autonomía, ya que muchos modelos nuevos ofrecen una autonomía que se acerca a las 300 millas.
El cambio a un coche eléctrico puede suponer importantes beneficios fiscales para las empresas y esto va a mejorar aún más a partir de abril de 2020. A partir de abril de 2020, habrá un impuesto cero sobre el Beneficio en Especie (BIK) durante 2020 / 2021 para los conductores de coches de empresa y operadores de flotas que elijan un coche eléctrico. Esta tasa cero también se aplica a los vehículos híbridos con emisiones de 1 a 50 g/km y una autonomía eléctrica pura de más de 130 g/km.

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